Sponsored Video: Grunderneuerter Kassenschlager – Der neue Ford Focus

Der Ford Focus ist das meistverkaufte Auto weltweit. Für den traditionsreichen US-amerikanischen Autokonzern mit dem markanten Schriftzug ein nicht zu unterschätzender Erfolg, schließlich ist die Konkurrenz in der Kompaktklasse groß. Als einer der fünf größten Automobilhersteller treibt der 1903 gegründete Konzern mit seinen Innovationen den Markt an. Der Focus bildet eines der Flaggschiffe. Vom Produktionsstandort Saarlouis aus will der neue Focus den Erfolg im deutschen und europäischen Markt fortsetzen.

Neuer Look

Fords eigener Anspruch, immer eine Idee weiter zu sein, wird auf den ersten Blick deutlich. Die neue Front des Focus demonstriert Willen. Ein dominanter Kühlergrill, begleitet von schlanken, gezogenen Scheinwerfern, gibt ein sportlich-aggressives Statement. Eleganz ergänzt den Eindruck in der Linienführung der Karosserie, die mit den schmalen Rückleuchten ihren passenden Abschluss findet. Der Innenraum ist in samtschwarz gehalten, gesprenkelt mit Chromeinlagen. Einfache und sichere Bedienbarkeit des Bordcomputers dank aufgeräumter Mittelkonsole, Touch- und Sprachsteuerung sowie Bedienung am Lenkrad sind gewährleistet. Viel Platz für Mensch und Gepäck ist im neuen Focus ebenso willkommene Gegenwart, wie Fahrtlärm der Vergangenheit angehört.

Fahrspaß

In Sachen Fahrspaß hat sich der Focus noch nie lumpen lassen, und der neue legt nochmal nach. Die überaus präzise Lenkung und die geschickte Federabstufung unterstreichen den sportlichen Charakter des Focus. Wer die Kurven zügig angeht, erlebt eine technische Neuheit: ETS. Das ETS berechnet einen möglichen Traktionsverlust, indem es die Informationen aus Geschwindigkeit und Lenkimpuls nutzt, und aktiviert gegebenenfalls das ESP noch vor Kurvendurchfahrt. Auch weitere technische Helfer sind nicht wegzudenken, sei es als aufgewerteter Parkassistent, automatisches Notbremssystem oder adaptiver Tempomat.

Kraftvoll und ökologisch

Die ausgezeichnete Eco-Boost-Technologie ist im neuen Focus wesentlicher Bestandteil der Motorenpalette. Aber nicht nur beim Benzinmotor, sondern auch für die Dieselvarianten ist Energieeffizienz Pflicht. Kraftstoffverbrauch und CO2-Ausstoß sind niedrig und erfüllen Euro-6-Norm. Der Motor hat dabei an Kraft und Beschleunigung nichts eingebüßt. Der Focus ist für die Verteidigung der Spitzenposition gut gerüstet.

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