Ein Umbausatz macht aus einem normalen Fahrrad ein Pedelec: ein Fahrrad, dessen Elektromotor beim Treten unterstützt. In Deutschland gilt es rechtlich weiterhin als Fahrrad, wenn der Motor höchstens 250 Watt Nenndauerleistung hat, die Unterstützung bei 25 km/h endet und nur beim Treten wirkt. Eine Anfahr- oder Schiebehilfe bis 6 km/h ist erlaubt.
Ob sich der Umbau lohnt, hängt vom Zustand und Aufbau des Fahrrads ab. Motor, Akku und Elektronik erhöhen das Gewicht und belasten Rahmen, Gabel und Bremsen stärker. Vor dem Kauf sollte eine fachkundige Person prüfen, ob das Fahrrad zum gewünschten Umbausatz passt.
Vorder-, Hinter- und Mittelmotor
Nachrüstsätze setzen den Motor meist in die Vorderradnabe, die Hinterradnabe oder ans Tretlager. Je nach Position wirkt der Motor anders auf das Fahrrad. Auch müssen unterschiedliche Teile zum Umbausatz passen.
Ein Vorderradmotor sitzt in der Nabe des Vorderrads. Dafür wird das Rad gegen ein motorisiertes Vorderrad getauscht. Bei manchen Fahrrädern ist der Einbau vergleichsweise einfach. Die Gabel muss jedoch die zusätzlichen Kräfte aufnehmen. Auf nassem oder losem Untergrund kann das angetriebene Vorderrad leichter durchdrehen oder in Kurven wegrutschen.
Ein Hinterradmotor treibt das Hinterrad direkt an. Der Motor treibt das Hinterrad direkt an, statt seine Kraft über die Kette zu übertragen. Deshalb wird die Kette nicht zusätzlich belastet wie bei einem Mittelmotor. Der Motor bringt allerdings mehr Gewicht ans Hinterrad. Nabenschaltungen und Rücktrittbremsen passen nicht zu jedem Hinterradmotor; viele Systeme setzen eine Kettenschaltung voraus.
Ein Mittelmotor sitzt im Bereich des Tretlagers, also dort, wo die Kurbeln befestigt sind. Das Gewicht liegt dadurch zentral am Fahrrad. Der Motor treibt das Rad über Kette und Schaltung an. Dadurch kann sich die Kette schneller abnutzen. Auch hier hängt die Kompatibilität von der konkreten Schaltung und Bremse ab.
Keine dieser typischen Eigenschaften ersetzt die Prüfung des einzelnen Fahrrads. Die Breite zwischen den Stellen, an denen die Radachse im Rahmen sitzt (Einbaubreite), und die Form dieser Stellen (Ausfallenden) müssen zum Umbausatz passen. Das gilt auch für Bremsen und Schaltung. Außerdem muss Platz für Akku und Steuergerät sein.
Pedelec: 250 Watt und 25 km/h
Für die rechtliche Einstufung als Fahrrad zählt die Nenndauerleistung des Motors. Sie darf höchstens 250 Watt betragen. Außerdem muss die Unterstützung mit zunehmender Geschwindigkeit abnehmen und spätestens bei 25 km/h enden. Sobald die fahrende Person aufhört zu treten, muss der Motor ebenfalls abschalten. Das Fahrrad darf mit Muskelkraft schneller als 25 km/h fahren, weil die Grenze nur für die Motorunterstützung gilt.
Eine beworbene Spitzenleistung sagt nicht aus, ob der Motor die Grenze bei der Nenndauerleistung einhält. Prüfen Sie die technischen Unterlagen des Umbausatzes und die Funktionsweise der Steuerung. Ein Antrieb, der ohne Treten dauerhaft unterstützt oder über 25 km/h weiterhilft, erfüllt die genannten Voraussetzungen für ein Fahrrad nicht. Schnellere Fahrzeuge wie S-Pedelecs unterliegen anderen Anforderungen, darunter Zulassungs- und Versicherungspflichten.
Passt das Fahrrad zum Umbausatz?
Vor dem Umbau zählt der Zustand des gesamten Fahrrads. Motor und Akku machen das Fahrrad schwerer. Beim Anfahren wirken außerdem stärkere Kräfte auf Rahmen, Gabel, Achsen und Bremsen. Der TÜV-Verband nennt für Motor, Akku und weitere Bauteile ein zusätzliches Gewicht von bis zu neun Kilogramm. Das genaue Gewicht hängt vom jeweiligen Umbausatz ab.
Prüfen Sie Rahmen und Gabel auf Rost, Risse und andere Schäden. Bei einem Vorderradmotor sollten Sie die Gabel besonders genau prüfen. Auch Bremsen und Schaltung müssen in gutem Zustand sein und mit dem Umbausatz harmonieren. Auch bei einer Sichtprüfung lässt sich nicht sicher feststellen, ob ein älteres oder vorgeschädigtes Fahrrad den zusätzlichen Belastungen standhält.
Der ADFC rät grundsätzlich von Nachrüstsätzen ab, weil Vorschäden äußerlich schwer zu erkennen sein können. Der TÜV-Verband hält einen Umbau vor allem dann für vertretbar, wenn die Person, die ihn ausführt, technische Kenntnisse hat und den Zustand des Fahrrads sowie die passende Kombination mit dem Umbausatz sorgfältig prüft. Wenn Sie bei Rahmenzustand oder Einbaumaßen unsicher sind, lassen Sie das Fahrrad vor der Bestellung von einer fachkundigen Werkstatt prüfen.
Klären Sie außerdem die Garantiebedingungen des Fahrrads. Eine Umrüstung kann die Herstellergarantie beeinträchtigen. Auch nach fachgerechtem Einbau bleibt zu klären, wer bei Schäden verantwortlich ist und haftet.
Akku und Reichweite
Die Akku-Kapazität beeinflusst die Reichweite, reicht als Maß dafür aber nicht aus. Auch Steigungen, Gegenwind, Temperatur, Beladung, Unterstützungsstufe und Fahrweise wirken sich darauf aus. Der ADAC nennt für Pedelecs bei gemischter Fahrweise als grobe Orientierung etwa 50 bis 100 Kilometer. Das ist kein Reichweitenversprechen für einen bestimmten Nachrüstsatz.
Achten Sie beim Kauf darauf, ob sich der Akku zum Laden herausnehmen lässt und ob Ersatz verfügbar ist. Akku, Motorsteuerung und Ladegerät müssen zum selben System passen. Halten Sie sich beim Laden und Lagern an die Vorgaben des Akkuherstellers. Bosch empfiehlt für seine Akkus bei längerer Lagerung beispielsweise einen Ladezustand von 30 bis 60 Prozent; andere Hersteller können andere Werte vorgeben.
Lithium-Ionen-Akkus altern durch Nutzung und im Laufe der Zeit. Bosch weist darauf hin, dass sich die Lebensdauer eines konkreten Akkus nicht pauschal vorhersagen lässt. Berücksichtigen Sie neben dem Kaufpreis auch die Kosten für einen Ersatzakku und ein Ladegerät, die Garantiebedingungen und die Verfügbarkeit von Ersatzteilen.
Nachrüstsatz vor dem Kauf prüfen
Legen Sie zuerst fest, wofür Sie das umgebaute Rad nutzen wollen. Kurze Stadtfahrten stellen andere Anforderungen als regelmäßige Steigungen oder Touren mit Gepäck. Vergleichen Sie dann die technischen Angaben des Umbausatzes mit dem Fahrrad. Dass sich der Satz am Fahrrad befestigen lässt, bedeutet noch nicht, dass Rahmen, Gabel und Bremsen für den elektrischen Antrieb geeignet sind.
Vor der Bestellung sollten Sie insbesondere diese Punkte klären:
- Passt der Motor zu Einbaumaßen, Schaltung und Bremse des Fahrrads?
- Erfüllt der Antrieb die Vorgaben für ein Pedelec mit höchstens 250 Watt Nenndauerleistung und Unterstützung bis 25 km/h?
- Wie schwer sind Motor und Akku, und lässt sich der Akku zum Laden herausnehmen?
- Gibt es ein passendes Ladegerät, Ersatzakkus und klare Garantiebedingungen?
- Ist das Fahrrad in gutem Zustand, und wer kann die Belastbarkeit fachkundig beurteilen?
Bei einem hochwertigen Fahrrad, das Sie schon besitzen, kann sich der Umbau lohnen. Einen allgemeinen Preisvergleich mit einem neuen Pedelec gibt es jedoch nicht. Rechnen Sie neben dem Satz auch Montage und nötige Reparaturen ein. Eine Werkstatt kann den Einbau übernehmen; bei einem gewerblichen Umbau können außerdem besondere Herstellerpflichten gelten.